The basis of all human morality

A man does what he must — in spite of personal consequences, in spite of obstacles and dangers and pressures — and that is the basis of all human morality.

—John F. Kennedy, in Profiles in Courage (1956)

Against espionage

1. Be aware of the threat Know you are a target.
2. Think before you speak Whom you are talking to – not all information is to be shared. Aware of your surroundings – others may listen in, for example in public places. 
3. Your phone is not secure What you discuss may be intercepted. Thus, meetings involving sensitive and classified information should be held with no phones or other digital devices in the room. 
4. Set boundaries Consider what guests should have access to, physically as well as digitally. Be aware of suspicious behaviour, including any photography.
5. Watch out for intruders Keep ID cards visible. Easier to detect unauthorized access. 
6. Be careful when travelling You are more at risk in unfamiliar settings. Only bring the essentials. 
7. Scepticism Be critical towards individuals who show a particular interest in you. Are they interested in you or your knowledge? 
8. Use social media with care Information about your private life, leisure and work can be used against you. Be aware of what you share with whom and use privacy settings actively. 
9. Protect your classified information Follow the rules on handling, storing and transporting classified information. Know your security instructions within this area. 
10. Speak up Report suspicious incidents and decide how to proceed.

Source:

• Pet.dk

Trans Mountain Pipeline Economics

Trans Mountain Pipeline (TMPL), is a multiple product pipeline system which carries crude and refined products from Edmonton, Alberta, to the coast of British Columbia, Canada.

May 8, 2024

Author

Trevor Tombe. Professor of economics at the University of Calgary and a research fellow at the U of C School of Public Policy. He's also a co-director of Finances of the Nation, a website dedicated to compiling and analyzing Canadian public finance data.

Trans Mountain Pipeline expansion

Moving oil from Edmonton to Vancouver. Value of the project. Overruns. Inflation. Energy prices rising. The initial estimate for the Transmountain expansion about 10 years ago was for roughly $5 billion, and it's coming now at about $34 billion. 

Despite that, the benefits of it are still so large that it makes sense both as an individual asset, just in terms of the revenue and expenditures of the pipeline itself, but much more importantly and more broadly for the Canadian economy as a whole.

It's a government-owned project. Debt. Interest costs and debt repayment are more than covered by the revenues that the pipeline generates. In the first full year of operation it'll earn about $3 billion in revenue, and it only costs about a half a billion to operate. Considerable surplus there to cover both the high interests and debt repayments over time. The gap between the revenues and the expenses just gets wider as you look further and further out.

Tolling agreement, between $10.88 per barrel and $11.46 per barrel. Firms asking to Canada Energy Regulator for a final per-barrel toll lower than this numbers. But even at these prices, it is much better than the alternative of shipping by rail. The bigger source of uncertainty around future revenue is the capacity utilization of the pipeline itself. But 80% of the pipeline capacity is already committed to contractually. Pessimistic scenario. A present value of the excess cash that the pipeline generates over the next two decades is over $4 billion.

Econ 101: Opportunity costs. Federal borrowing rate of 3.5%. Effect for the Canadian economy. Bank of Canada estimate the effect would be in terms of growth of 0.25%, about a $7 billion per year boost to economic activity from the decrease in transportation costs on one hand and the differencial in price between the cheap canadian oil and the price in the world market, mainly, and the increase of export capacity in the Pacific with the expansion. 0.3 to 0.4% annualized, or about $240 billion in present value, between now and 2040.

What are you reading these days? 

The long-run future of the oil sands: "Last Barrel Standing" by Kent Fellows confronting the myth of Canadian oil sands production being high cost.

Soource

• Energy Security Cubed Podcast. CGAI. 2024. 

Porfirio Díaz, el caudillo y el hombre

Porfirio Díaz, el caudillo y el hombre fue una serie de 14 conferencias impartidas por el Centro de Estudios de Historia de México Carso en la Primavera de 2015.

1. Porfirio Díaz y la historia. Paul Garner. 15 de Abril.
2. Carmelita Romero Rubio y Castelló. Sara Sefchovich. 22 de Abril.
3. Globalización y Porfiriato. Aurora Gómez Galvarriato. 29 de Abril.
4. El viaje presidencial a Yucatán. Marisa Pérez Domínguez. 6 de mayo.
5. El Expiatorio de San Felipe de Jesús. Ana Rita Valero. 13 de mayo.
6. El teatro en tiempos de don Porfirio. Jorge del Río. 20 mayo.
7. La Iglesia católica y el régimen porfirista. 27 de mayo.
8. El arzobispo Labastida. Marta Eugenia García Ugarte. 03 de junio.
9. José Yves Limantour. Alfonso de María y Campos Castelló. 10 de junio.
10. El Díaz estadista. 17 de junio.
11. La música en tiempos de don Porfirio. Carlos Esteva. 24 de junio.
12. El archivo Porfirio Díaz. 1 de julio.
13. Porfirio Díaz y Bernardo Reyes: las formas de gobernar. 8 de julio.
14. El exilio. 15 de julio.

Jevons Paradox

La paradoja de Jevons es un principio económico que establece que, a medida que mejora la eficiencia tecnológica en el uso de un recurso, el consumo total de dicho recurso aumenta en lugar de disminuir.

Origen e Historia

Formulación: Fue propuesta en 1865 por el economista británico William Stanley Jevons en su libro The Coal Question.
El caso del carbón: Jevons observó que, tras la creación de máquinas de vapor más eficientes por James Watt, el consumo de carbón en Inglaterra no bajó.
El efecto rebote: Al gastar menos carbón por unidad de trabajo, el uso del motor se abarató. Esto impulsó a las industrias a utilizar más máquinas, elevando la demanda global del mineral.

¿Por qué ocurre?

Reducción de costos: La mayor eficiencia abarató el costo relativo del bien o servicio.
Aumento de la demanda: Al ser más barato y accesible, más personas o empresas comienzan a consumirlo, o surgen aplicaciones completamente nuevas que antes no eran rentables.
Crecimiento económico: El ahorro inicial se reinvierte para expandir la producción general.

Aplicaciones modernas

Energía y tecnología: Los automóviles más eficientes o la iluminación LED a menudo no reducen el consumo total de energía porque la gente conduce más o instala más luces.
Inteligencia Artificial: Herramientas de IA más baratas y rápidas reducen el esfuerzo por tarea, pero multiplican drásticamente la cantidad de proyectos y decisiones demandadas a los humanos.

Por lo que uno cree

Porque vale la pena morir por lo que uno cree

Paolo Borsellino (1991) a Vincenzo Calcara cuando éste le confesó que había recibido la orden de la mafia de asesinarlo y ante la inmutabilidad de Paolo, preguntó:  «¿Cómo puede usted quedarse tan tranquilo después de lo que le acabo de decir?»

Los 3 gasoductos del 2030

Pemex desarrollará tres gasoductos para suministrar gas natural en el sureste de México, según su Plan Estratégico 2025-2030:

1. El Interoceánico, que irá de Jáltipan, Veracruz, a Salina Cruz, Oaxaca, y tendrá capacidad para transportar 150 millones de pies cúbicos diarios (MMpcd) de gas natural. Este gasoducto permitirá transportar gas a los polos de desarrollo que se impulsan en el Istmo de Tehuantepec, así como a una central de cogeneración y una planta de licuefacción de gas natural en Salina Cruz.
2. Conexión Maya, que con 73 kilómetros conectará el gasoducto marino que opera TC Energy, desde Texas hasta Veracruz, con el gasoducto Mayakán que construye Engie, desde Tabasco a Yucatán. Transportará hasta 547 MMpcda a la Península de Yucatán para llevar gas a las centrales de generación de CFE en la región, las cuales ya fueron inauguradas.
3. Coatzacoalcos II que tendrá una longitud de 11 kilómetros dentro de Veracruz, con capacidad para transportar 120 MMpcd. Abastecerá a los complejos petroquímicos Morelos y Pajaritos, a la terminal marítima del mismo nombre, así como al Polo de Desarrollo Coatzacoalcos II.

Fuente:

• Onexpo.com.mx. Agosto 2025.

Looping and crossovers

To meet increased demand, new construction projects can involve pipeline looping—that is, adding and connecting a parallel line to an existing pipeline in an area where a bottleneck exists. This construction method minimizes disruption, and the new pipeline segment acts like an additional lane on the slower part of a highway—alleviating the bottleneck, boosting transportation capacity, and giving the gas more room flow through the system. 

Crossover pipeline assemblies are often installed as part of looping projects to connect the new segment to the main pipeline. Crossovers can also be used to reroute gas to an adjacent pipeline when pipeline maintenance is required, allowing for uninterrupted natural gas service.

Landfall point

Punto geográfico de transición donde un gasoducto submarino o costa afuera (offshore) emerge del mar y se conecta con la infraestructura terrestre (onshore). Llegada a tierra o punto de recalada.

Hub sureste

Juan Díaz Covarrubias
Jáltipan
Coatzacoalcos
Paraíso
Cd. Pemex

Oración para antes de empezar

Oh, inefable creador nuestro, 
que con los tesoros de tu sabiduría infinita, 
formaste tres jerarquías de ángeles, 
y las dispusiste en el empíreo cielo 
con orden admirable, 
y distribuiste las partes de todo el universo 
con suma elegancia.  

Tú, señor, que eres la verdadera fuente 
de luz y de sabiduría, 
y el soberano principio de todo, 
dígnate infundir sobre las tinieblas de mi entendimiento 
el rayo de tu claridad, removiendo de mí 
las dos clases de tinieblas en que he nacido: 
el pecado y la ignorancia.  

Tú que haces elocuentes las lenguas de los infantes, 
instruye mi lengua y difunde en mis labios 
la gracia de tu bendición; 
dame agudeza para entender, 
capacidad para retener, 
método y facultad para aprender, 
sutileza para interpretar, 
gracia y abundancia para hablar; 
dame acierto al empezar,  
dirección al progresar 
y perfección al acabar.
 
Tú Señor, que vives y reinas, 
verdadero Dios y Hombre, 
por los siglos de los siglos.
 
Amén.

—Santo Tomás de Aquino

CENAGAS

¿Qué es el CENAGAS?

El Centro Nacional de Control del Gas Natural (CENAGAS) fue creado como un organismo público descentralizado, sectorizado a la Secretaría de Energía, con personalidad jurídica y patrimonio propios, para encargarse de la gestión, administración y operación del Sistema de Transporte y Almacenamiento Nacional Integrado de Gas Natural (SISTRANGAS). 

¿Cuándo fue creado el CENAGAS?

El 28 de agosto de 2014 fue publicado el DECRETO por el que se crea el Centro Nacional de Control del Gas Natural.

¿Cuándo inició funciones el CENAGAS?

El 24 de febrero de 2015, dentro del plazo de los ciento ochenta días naturales siguientes a la entrada en vigor del Decreto de creación.

¿Cuáles son los objetivos del CENAGAS?

Conforme al Capítulo III (artículos 100 a 103) de la Ley de Hidrocarburos, el CENAGAS tiene los siguientes objetivos:

• Garantizar la continuidad y seguridad en la prestación de los servicios del SISTRANGAS. 
• Prestar servicios de Transporte y Almacenamiento en su infraestructura.
• Garantizar el acceso abierto y la igualdad en el uso y la ampliación.
• Mejorar la planeación, para que el sistema funcione con mayor eficiencia.

¿Qué es el Sistema de Transporte y Almacenamiento Nacional Integrado de Gas Natural (SISTRANGAS)?

El SISTRANGAS es un conjunto de sistemas de transporte de gas natural interconectados entre sí e integrados para efectos tarifarios, de entre los que el Sistema Nacional de Gasoductos, propiedad de CENAGAS, funge como sistema central, teniendo integrados seis sistemas periféricos, lo que otorga diversos beneficios técnicos y económicos tales como redundancia, eficiencia operativa, garantía en el suministro y tarifas de transporte de gas competitivas.

El SISTRANGAS cuenta actualmente con una longitud de 10,068 kilómetros, incluyendo el ducto Jáltipan – Salina Cruz, a lo largo y ancho del país y alcanza veinte (20) Entidades Federativas divididas en seis zonas tarifarias. La capacidad total de transporte del sistema se estima en 6,307 millones de pies cúbicos diarios abasteciéndose en 27 Puntos de Inyección y entregando este energético en 112 Centros de Extracción.

¿Qué es el Sistema Nacional de Gasoductos?

El SNG es un sistema de transporte de gas natural con una longitud de 8,581 kilómetros, que atraviesa diversos estados de la república, con ductos que van de 4” a 48” de diámetro, nueve estaciones de compresión con una potencia instalada total de 256,400 (Hp), así como 358 válvulas de seccionamiento, 140 trampas de envío de diablos, 139 trampas de recibo de diablos y más de 500 interconexiones que permiten entregar gas natural a distintos usuarios.

Puntos nacionales más importantes de inyección de gas natural al SNG: 

• Nuevo Pemex 
• Cactus
• La Venta
• Burgos

Puntos de inyección e importación de gas natural al SNG:

1. Reynosa
2. Arguelles
3. Ducto Marino
4. Gasoductos del Noreste
5. Ramones II
6. Zapotlanejo
7. Altamira (GNL)
8. Manzanillo (GNL)

El SNG está estructurado por zonas y residencias:

• Norte. (Chihuahua, Torreón), con 2,077.474 kilómetros de ductos
• Noreste. (Monterrey, Reynosa, Madero), con 2,485.917 kilómetros de ductos
• Centro. (Tlaxcala, Edo de México, Salamanca), con 1,942.044 kilómetros de ductos
• Sur. (Mendoza, Veracruz, Minatitlán, Cárdenas), con 2,076.118 kilómetros de ductos

¿En qué consiste el servicio de Transporte en base firme?

Con base en lo establecido en el numeral 4.1.1 de los Términos y Condiciones para la Prestación de los Servicios de Transporte de Gas Natural del Sistema Nacional de Gasoductos (TCPS), el servicio de Transporte en BASE FIRME consiste en la recepción de la Cantidad Confirmada de Gas Natural en el Punto de Recepción más la cantidad que corresponda al Cargo por Gas Natural Combustible, hasta la Cantidad Máxima Diaria especificada en el Contrato, y en la entrega de la Cantidad Confirmada en los Puntos de Entrega estipulados en dicho Contrato, descontando la cantidad que corresponda al Gas Natural Combustible.

El CENAGAS ofrecerá el servicio de Transporte en base firme cuando exista Capacidad Disponible en el Sistema, en caso de no existir, se apegará a lo establecido en el numeral 6.2 de los TCPS sobre la Extensión y Ampliación del Sistema, siempre que resulte Económicamente viable y Técnicamente factible.

¿En qué consiste el servicio de Transporte en base interrumpible?

Con base en lo establecido en el numeral 4.1.2 de los Términos y Condiciones para la Prestación de los Servicios de Transporte de Gas Natural del Sistema Nacional de Gasoductos (TCPS), en el servicio de Transporte en BASE INTERRUMPIBLE, el Usuario no requerirá reservar capacidad en el Sistema, sin embargo, no se asegura al Usuario la disponibilidad y el uso de capacidad del mismo, y los Pedidos respectivos pueden ser objeto de reducciones o suspensiones sin responsabilidad para el CENAGAS, sujetándose al procedimiento establecido en el numeral 7.3 de los TCPS.

El CENAGAS podrá ofrecer esta modalidad cuando exista capacidad que no ha sido confirmada para su utilización por los Usuarios, aun cuando dicha capacidad esté contratada en base firme.

El CENAGAS podrá negar el servicio en base interrumpible cuando parte de la Capacidad Operativa del Sistema aún no se encuentre contratada a través de servicios en base firme. En su caso, la negativa se apegará a principios de no indebida discriminación, para lo cual el CENAGAS informará en su Boletín Electrónico que aceptará Pedidos en base interrumpible a cualquier Usuario que solicite el servicio, tenga un Contrato vigente y satisfaga las condiciones establecidas en los TCPS.

¿Qué es el Ajuste por Balanceo?

A fin de mantener el SISTRANGAS "balanceado" (en condiciones operativas óptimas) se inyecta Gas Natural Regasificado. Esto tiene un beneficio en el servicio que se brinda a los Usuarios, por lo que el costo de este gas adicional se les traslada mediante un ajuste trimestral a la Tarifa del SISTRANGAS.

¿Qué es el mercado secundario de capacidad?

El Mercado Secundario de Capacidad será el mecanismo por el cual, los usuarios del SISTRANGAS que cuenten con algún contrato de reserva de capacidad, podrán ceder temporal o definitivamente la capacidad contratada mediante subastas arbitradas por el CENAGAS. Lo anterior con la finalidad de que los usuarios que por algún motivo ya no requieran reservar capacidad en el sistema, puedan ofrecer al mercado dicha capacidad de forma ágil y transparente.

Discontinuidad de Mohorovičić

La discontinuidad de Mohorovičić, conocida como Moho, es el límite natural que separa la corteza terrestre del manto superior.

¿Qué es y cómo funciona?

• Límite de capas: Divide la capa externa de la Tierra (la corteza) de la capa intermedia (el manto).
• Cambio de velocidad: Las ondas sísmicas (ondas P y S) aceleran de forma muy rápida cuando cruzan esta zona.
• Cambio de materiales: Separa rocas ligeras de la corteza (ricas en silicio y aluminio) de rocas más pesadas del manto (ricas en hierro y magnesio).

Profundidad

• Bajo los océanos: Se encuentra a poca profundidad, entre 5 y 10 km.
• Bajo los continentes: Se halla mucho más hondo, entre 35 y 70 km (incluso más bajo grandes cordilleras).

Descubrimiento

• Año 1909: Fue descubierta por el sismólogo croata Andrija Mohorovičić.
• Estudio: Analizó los datos de un terremoto y notó que las ondas de choque llegaban a los sismógrafos a tiempos y velocidades distintas.

Yerkes-Dodson

El modelo de Yerkes-Dodson muestra la relación entre la tensión que experimenta una persona al realizar una tarea y su desempeño.

6 comanche habits

1. Total body coordination. Usefulness as the only metric that matters.
2. Fat-rich fuel for hormone production.
3. Discomfort as an election.
4. Sitting with boredom.
5. Lifelong bonds beyond blood. Haitsi bond.
6. Darkness governs sleep. Resting with the sun, not the screen.

Source:

• The Ancient Way. 6 comanche habits. 2026.

The Cherokee

The MV Cherokee is a large, state-of-the-art rail ferry, part of a two-vessel fleet, alongside with The Mayan, operated by CG Railway, that carries freight trains across the Gulf of Mexico.

Key Facts:

• Type: Ro-Ro (Roll on - roll off) Cargo Ship/Rail Vehicles Carrier
• IMO/MMSI: 9870927/538009078
• Flag: Marshall Islands
• Built: 2021
• Length: 590 feet (180 meters) long. 
• Capacity: Up to 135 freight railcars per trip.
• Average/Max Speed (kn): 9.0/14.4 knots (about 26 kilometers per hour).

Route and Service:

• Path: Sails between the Port of Mobile in Alabama, USA, and the Port of Coatzacoalcos in Veracruz, Mexico. 
• Time: Takes about 2.5 to 3 days for a one-way port-to-port trip.
• Cargo: Chemicals, plastics, paper, and food products.
• Sister Ship: Works alongside an identical twin vessel named the Mayan.

The Ice-Cornering Calisthenics Workout

1. Skater Hops: 12 reps per side. Leap laterally as far as possible. Land softly on one leg. Hold for 1 second before leaping back.
2. Crossover Cosmic Lunges: 10 reps per side. Step your right leg diagonally behind your left leg. Lower your hips into a deep lunge. Push off the front foot to return.
3. Single-Leg Isometric Wall Sits: 45 seconds per leg. Hold a 90-degree wall sit on one leg. Keep your core tight to simulate the deep skating posture.
4. Lateral Low-Cossack Shifts: 12 reps total. Stay as low to the ground as possible. Shift your weight from side to side without standing up.
5. Side-Plank Thread-the-Needle: 12 reps per side. Hold a forearm side plank. Rotate your top arm under your torso, then drive it back up to the sky.

Ferrobuques

La ruta Mobile - Coatzacoalcos es transitada por el dueto Mayan y Cherokee, pertenecientes a CG Railways.

Current Ownership Structure:

1. Grupo México Transportes (GMXT): Holds a 50% ownership interest in the joint venture, plus 20% of G&W’s 50% ownership interest, resulting in GMXT having an indirect 60% interest in the JV. GMXT is a subsidiary of Grupo México.
2. Genesee & Wyoming (G&W): Retains 50% ownership stake as a joint-venture partner. G&W is owned by Brookfield Infrastructure Partners and GIC.

Puerto de Coatzacoalcos

Tercer puerto con mayor movimiento de carga total en México.

Único con el servicio especializado de ferrobuques.

Dos recintos portuarios:

1. Coatzacoalcos, donde contamos con 12 posiciones de atraque, 10 bodegas y 31 cesionarios.
2. Pajaritos, con:
• 1 posición de atraque y 4 bodegas de almacenamiento a cargo de la API, y 
• 18 posiciones de atraque operadas por 3 terminales privadas: Pro-Agroindustrias, Innophos y Pemex.

Innophos

Innovative Specialty Phosphates (Innophos) is a firm specialized in the manufacture of essential ingredients, chelated minerals and innovative specialty phosphates that deliver critical functional benefits to customers’ products in the food, health, nutrition and industrial specialties markets.

Innophos was a Bain Capital company established in 2004 through the acquisition of Rhodia's North American phosphate business. In 2006, Innophos became a publicly traded company on NASDAQ – IPHS. After years of growing, in 2020 Innophos started a new direction under new owners, private equity firm One Rock Capital Partners.

Innophos has manufacturing sites in:

• Chicago, Illinois
• Geismar, Louisiana
• Nashville, Tennessee
• Salt Lake, Utah
• Taicang, Jiangsu
• Lowbanks, Ontario
• Coatzacoalcos, Veracruz
• San Jose Iturbide, Guanajuato

ASIPONAS

ASIPONAS. Administraciones del Sistema Portuario Nacional.

 

• 18 Administraciones del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) federales sectorizadas a la Secretaría de Marina.
• Constituidas como empresas públicas, se encargan de la planeación, desarrollo, uso y aprovechamiento del puerto en concesión de manera autosuficiente, productiva y competitiva.
• Bajo la Dirección General de Fomento y Administración Portuaria, que conduce, coordina y promueve su planeación, programación y evaluación.
• Cada una de ellas dirigida y controlada por sus accionistas, consejo de administración y estructura administrativa propias.
• 11 en el Océano Pacífico:

1. Cabo San Lucas
2. Guaymas
3. Topolobampo
4. Mazatlán
5. Puerto Vallarta
6. Manzanillo
7. Lázaro Cárdenas
8. Acapulco
9. Salinas Cruz
10. Puerto Chiapas
11. Ensenada

• 7 en el Golfo de México y Mar Caribe

1. Altamira
2. Tampico
3. Tuxpan
4. Veracruz
5. Coatzacoalcos
6. Dos Bocas
7. Progreso

3 Plantas 3

Los tratados de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) someten a estricta fiscalización internacional a tres plantas específicas (y sus derivados). Esto se debe a que contienen sustancias psicoactivas con un alto potencial de abuso. Cualquier cultivo, producción o comercio de estas plantas fuera de los fines puramente médicos, industriales o de investigación científica se tipifica internacionalmente como cultivo ilícito.

1. Papaver somniferum.

Nombre popular: Amapola o adormidera.
Sustancia regulada: El látex de sus cápsulas produce el opio, base para elaborar la morfina, la codeína y la heroína.
Tratado aplicable: Convención Única sobre Estupefacientes de 1961.
Restricción: Los gobiernos que permiten el cultivo legítimo de amapola para la industria farmacéutica deben crear una agencia estatal reguladora que controle las hectáreas sembradas, recolecte la producción y posea el monopolio de su exportación. Los cultivos fuera de esta red gubernamental son destruidos inmediatamente.

2. Erythroxylum coca.

Nombre popular: Coca.
Sustancia regulada: Contiene alcaloides utilizados para la fabricación de la cocaína.
Tratado aplicable: Convención Única sobre Estupefacientes de 1961.
Restricción: El Artículo 26 del tratado obliga a los Estados miembros a arrancar de raíz todos los arbustos de coca que crezcan en estado silvestre y a destruir los cultivados ilegalmente. Inicialmente se exigió abolir la masticación tradicional de la hoja de coca (el "chacchado" o "pijcheo"), lo que generó fuertes tensiones culturales con pueblos indígenas de la región andina.

3. Cannabis sativa.

Nombre popular: Marihuana.
Sustancia regulada: Sus sumidades floridas (cogollos) y resinas contienen tetrahidrocannabinol (THC).
Tratado aplicable: Convención Única sobre Estupefacientes de 1961.
Restricción: El tratado obliga a vigilar su cultivo y combatir el tráfico ilícito. Sin embargo, el texto excluye explícitamente de las penalizaciones al cultivo de la planta con fines exclusivamente industriales (fibra y cáñamo) oax hortícolas.
Actualización: Tras una recomendación científica de la OMS, la Comisión de Estupefacientes de la ONU votó para retirar al cannabis de la Lista IV (la categoría de sustancias más peligrosas y sin valor médico), reconociendo formalmente su utilidad terapéutica y medicinal. No obstante, su uso recreativo sigue bajo fiscalización general.

4. Otras plantas tradicionales. Existe un vacío legal o especificación técnica en los tratados respecto a otras plantas tradicionales.

Nombre populares: Cactus de peyote, hongos Psilocybe o el preparado de ayahuasca.
El Convenio sobre Sustancias Sicotrópicas de 1971 regula los componentes químicos activos en su estado puro o sintético (como la psilocibina, la mescalina o la DMT).
La Junta Internacional de Fiscalización de Estupefacientes (JIFE) ha aclarado formalmente que las plantas o preparaciones botánicas en sí mismas no están enlistadas ni prohibidas por el tratado de 1971.
Su estatus legal y penalización dependen de las leyes internas de cada país individual.