ESTATUTOS
2025:
- Consejo de Administración, sesión 1036
- 22 de mayo de 2025, acuerdo CA-035/2025
- Abrogó el Estatuto de 2019.
2026:
- Consejo de Administración, sesión 1041
- 4 de septiembre de 2025, acuerdo CA-092/2025
- Publicado en el DOF el 25 de septiembre de 2026.
NUMERALIA 2026
- 338 artículos en ambos textos
- 12 artículos "Bis" adicionados
- 116 "Se deroga"
ÁREAS DE PRIMER NIVEL 2026:
Direcciones corporativas:
Direcciones operativas:
Otras:
PRINCIPALES CAMBIOS
1. SALVAGUARDA ESTRATÉGICA
2025:
- Dirección General
- Dirección de Logística y Salvaguarda Estratégica
- Subdirección de Salvaguarda Estratégica, Seguridad Física e Industrial
- Gerencia de Estrategia y Sistemas de Seguridad y Monitoreo
- Gerencia de Seguridad Física
- Gerencia de Gestión Técnica de Salvaguarda Estratégica y Combate al Mercado Ilícito
- Gerencia de Seguridad, Salud en el Trabajo y Protección Ambiental (1*)
- Gerencia de Coordinación e Inteligencia Estratégica (2*)
2026:
- Dirección General
- Subdirección de Salvaguarda Estratégica (arts. 311 Bis a Sexies)
- Gerencia de Estrategia y Sistemas de Seguridad y Monitoreo
- Gerencia de Seguridad Física
- Gerencia de Gestión Técnica de Salvaguarda Estratégica
- Dirección de Logística
- Subdirección de Regulación, Medición, Calidad, Balances y Soporte Operativo
- Gerencia de Seguridad, Salud en el Trabajo y Protección Ambiental (1*)
- Gerencia de Inteligencia Operativa Logística (2*, Inteligencia Operativa fracción LVIII Bis del artículo 3, art. 171 Bis)
2. CONTROL INTERNO INSTITUCIONAL
2025:
- Dirección General
- Dirección de Planeación, Coordinación, Desempeño y Sostenibilidad
- Subdirección de Control Interno Institucional
- Gerencia de Apoyo y Seguimiento al Control Interno Financiero
- Gerencia de Apoyo y Seguimiento al Control Interno en Empresas Filiales y Normatividad
- Gerencia de Apoyo y Seguimiento al Control Interno en Pemex
2026:
- Dirección General (art. 311 Sexies)
- Gerencia de Control Interno Institucional. Preside instancia del recurso de reconsideración en contrataciones.
3. ABASTO DE PETROLÍFEROS Y PETROQUÍMICOS
2025:
- Dirección de Procesos Industriales
- Subdirección de Abasto de Petrolíferos y Petroquímicos
- Gerencia de Planeación y Evaluación de Petrolíferos y Petroquímicos
- Gerencia Operativa de Petrolíferos y Petroquímicos
- Gerencia de Operación de Importaciones y Exportaciones de Petrolíferos
- Gerencia Operativa de Servicios con Terceros (3*)
2026:
- Dirección de Comercialización
- Subdirección de Abasto de Hidrocarburos, Petrolíferos y Petroquímicos (arts. 184 Bis–Quinquies)
- Gerencias de Programación y Coordinación
- Gerencia Operativa
- Gerencia de Operación de Importaciones y Exportaciones.
- Dirección de Logística
- Subdirección de Logística
- Gerencia Operativa de Servicios con Terceros (3*, reubicada art. 155 Bis).
4. AUDITORÍA INTERNA
2025:
- Auditoría Interna
- Gerencia de Auditoría a Pemex
- Gerencia de Auditoría a Filiales, Legalidad y Tecnologías de la Información
- Gerencia de Auditoría a Exploración y Extracción
- Gerencia de Auditoría a Procesos Industriales, Transformación Energética y Logística
- Gerencia de Enlace con Instancias Revisoras
2026:
- Auditoría Interna
- Gerencia de Auditoría a Pemex
- Gerencia de Auditoría a Filiales y Legalidad
- Gerencia de Auditoría a Exploración y Extracción
- Gerencia de Auditoría a Procesos Industriales, Transformación Energética, Comercialización y Logística
- Gerencia de Auditoría a Tecnologías de la Información y Comunicaciones y Enlace con Instancias Revisoras
5. EXPLORACIÓN Y EXTRACCIÓN
2026:
- Dirección de Exploración y Extracción
- Gerencia de Coordinación de Operaciones de la Dirección de Exploración y Extracción (NUEVA art. 94 Bis)
6. DEROGACIONES
Se derogan gerencias específicas, ejemplo:
- Control Operativo y Acondicionamiento de Hidrocarburos de la Región Marina Suroeste
- Las gerencias de la extinta Subdirección de Salvaguardia
- Las tres gerencias de la Subdirección de Control Interno
7. TRANSITORIOS
- Entrega-recepción de áreas
- Respeto a derechos laborales
- Continuidad de trámites
8. FINANZAS
No hubo cambios de fondo en la distribución de la Dirección de Finanzas. Su estructura se mantiene idéntica:
El único ajuste es de denominación: la "Gerencia de Precios" pasó a llamarse "Gerencia de Precios de la Dirección de Finanzas", para distinguirla de la homónima de la Dirección de Comercialización, que a su vez se renombró "Gerencia de Precios de la Dirección de Comercialización".
A man does what he must — in spite of personal consequences, in spite of obstacles and dangers and pressures — and that is the basis of all human morality.
—John F. Kennedy, in Profiles in Courage (1956)
Source:
La apuesta Simon-Ehrlich fue un famoso desafío científico y económico realizado en 1980 entre el biólogo Paul Ehrlich y el economista Julian Simon sobre el futuro precio de las materias primas y la escasez de recursos naturales.
El origen
En septiembre de 1980, Simon retó a Ehrlich (autor del influyente libro The Population Bomb) a apostar sobre si los recursos naturales se volverían más escasos y caros a medida que creciera la población mundial.
Los términos
Ehrlich eligió cinco metales (cobre, cromo, níquel, estaño y tungsteno) por un valor de 1,000 dólares. La apuesta estipulaba que si los precios de estos metales subían ajustados a la inflación en un plazo de 10 años (hasta 1990), ganaba Ehrlich; si bajaban o se abarataban, ganaba Simon.
El resultado
En 1990, Julian Simon ganó la apuesta porque el precio de los cinco metales disminuyó en términos reales (ajustados por inflación) debido al avance tecnológico y la innovación humana. Ehrlich le envió a Simon un cheque por el valor correspondiente.
Primary books in Zygmunt Bauman's liquid series:
Trans Mountain Pipeline (TMPL), is a multiple product pipeline system which carries crude and refined products from Edmonton, Alberta, to the coast of British Columbia, Canada.
May 8, 2024
Author
Trevor Tombe. Professor of economics at the University of Calgary and a research fellow at the U of C School of Public Policy. He's also a co-director of Finances of the Nation, a website dedicated to compiling and analyzing Canadian public finance data.
Trans Mountain Pipeline expansion
Moving oil from Edmonton to Vancouver. Value of the project. Overruns. Inflation. Energy prices rising. The initial estimate for the Transmountain expansion about 10 years ago was for roughly $5 billion, and it's coming now at about $34 billion.
Despite that, the benefits of it are still so large that it makes sense both as an individual asset, just in terms of the revenue and expenditures of the pipeline itself, but much more importantly and more broadly for the Canadian economy as a whole.
It's a government-owned project. Debt. Interest costs and debt repayment are more than covered by the revenues that the pipeline generates. In the first full year of operation it'll earn about $3 billion in revenue, and it only costs about a half a billion to operate. Considerable surplus there to cover both the high interests and debt repayments over time. The gap between the revenues and the expenses just gets wider as you look further and further out.
Tolling agreement, between $10.88 per barrel and $11.46 per barrel. Firms asking to Canada Energy Regulator for a final per-barrel toll lower than this numbers. But even at these prices, it is much better than the alternative of shipping by rail. The bigger source of uncertainty around future revenue is the capacity utilization of the pipeline itself. But 80% of the pipeline capacity is already committed to contractually. Pessimistic scenario. A present value of the excess cash that the pipeline generates over the next two decades is over $4 billion.
Econ 101: Opportunity costs. Federal borrowing rate of 3.5%. Effect for the Canadian economy. Bank of Canada estimate the effect would be in terms of growth of 0.25%, about a $7 billion per year boost to economic activity from the decrease in transportation costs on one hand and the differencial in price between the cheap canadian oil and the price in the world market, mainly, and the increase of export capacity in the Pacific with the expansion. 0.3 to 0.4% annualized, or about $240 billion in present value, between now and 2040.
What are you reading these days?
The long-run future of the oil sands: "Last Barrel Standing" by Kent Fellows confronting the myth of Canadian oil sands production being high cost.
Soource
Porfirio Díaz, el caudillo y el hombre fue una serie de 14 conferencias impartidas por el Centro de Estudios de Historia de México Carso en la Primavera de 2015.
Porque vale la pena morir por lo que uno cree
Paolo Borsellino (1991) a Vincenzo Calcara cuando éste le confesó que había recibido la orden de la mafia de asesinarlo y ante la inmutabilidad de Paolo, preguntó: «¿Cómo puede usted quedarse tan tranquilo después de lo que le acabo de decir?»
Pemex desarrollará tres gasoductos para suministrar gas natural en el sureste de México, según su Plan Estratégico 2025-2030:
To meet increased demand, new construction projects can involve pipeline looping—that is, adding and connecting a parallel line to an existing pipeline in an area where a bottleneck exists. This construction method minimizes disruption, and the new pipeline segment acts like an additional lane on the slower part of a highway—alleviating the bottleneck, boosting transportation capacity, and giving the gas more room flow through the system.
Crossover pipeline assemblies are often installed as part of looping projects to connect the new segment to the main pipeline. Crossovers can also be used to reroute gas to an adjacent pipeline when pipeline maintenance is required, allowing for uninterrupted natural gas service.
Punto geográfico de transición donde un gasoducto submarino o costa afuera (offshore) emerge del mar y se conecta con la infraestructura terrestre (onshore). Llegada a tierra o punto de recalada.
Oh, inefable creador nuestro,
que con los tesoros de tu sabiduría infinita,
formaste tres jerarquías de ángeles,
y las dispusiste en el empíreo cielo
con orden admirable,
y distribuiste las partes de todo el universo
con suma elegancia.
Tú, señor, que eres la verdadera fuente
de luz y de sabiduría,
y el soberano principio de todo,
dígnate infundir sobre las tinieblas de mi entendimiento
el rayo de tu claridad, removiendo de mí
las dos clases de tinieblas en que he nacido:
el pecado y la ignorancia.
Tú que haces elocuentes las lenguas de los infantes,
instruye mi lengua y difunde en mis labios
la gracia de tu bendición;
dame agudeza para entender,
capacidad para retener,
método y facultad para aprender,
sutileza para interpretar,
gracia y abundancia para hablar;
dame acierto al empezar,
dirección al progresar
y perfección al acabar.
Tú Señor, que vives y reinas,
verdadero Dios y Hombre,
por los siglos de los siglos.
Amén.
—Santo Tomás de Aquino
El Centro Nacional de Control del Gas Natural (CENAGAS) fue creado como un organismo público descentralizado, sectorizado a la Secretaría de Energía, con personalidad jurídica y patrimonio propios, para encargarse de la gestión, administración y operación del Sistema de Transporte y Almacenamiento Nacional Integrado de Gas Natural (SISTRANGAS).
¿Cuándo fue creado el CENAGAS?
El 28 de agosto de 2014 fue publicado el DECRETO por el que se crea el Centro Nacional de Control del Gas Natural.
¿Cuándo inició funciones el CENAGAS?
El 24 de febrero de 2015, dentro del plazo de los ciento ochenta días naturales siguientes a la entrada en vigor del Decreto de creación.
¿Cuáles son los objetivos del CENAGAS?
Conforme al Capítulo III (artículos 100 a 103) de la Ley de Hidrocarburos, el CENAGAS tiene los siguientes objetivos:
- Garantizar la continuidad y seguridad en la prestación de los servicios del SISTRANGAS.
- Prestar servicios de Transporte y Almacenamiento en su infraestructura.
- Garantizar el acceso abierto y la igualdad en el uso y la ampliación.
- Mejorar la planeación, para que el sistema funcione con mayor eficiencia.
¿Qué es el Sistema de Transporte y Almacenamiento Nacional Integrado de Gas Natural (SISTRANGAS)?
El SISTRANGAS es un conjunto de sistemas de transporte de gas natural interconectados entre sí e integrados para efectos tarifarios, de entre los que el Sistema Nacional de Gasoductos, propiedad de CENAGAS, funge como sistema central, teniendo integrados seis sistemas periféricos, lo que otorga diversos beneficios técnicos y económicos tales como redundancia, eficiencia operativa, garantía en el suministro y tarifas de transporte de gas competitivas.
El SISTRANGAS cuenta actualmente con una longitud de 10,068 kilómetros, incluyendo el ducto Jáltipan – Salina Cruz, a lo largo y ancho del país y alcanza veinte (20) Entidades Federativas divididas en seis zonas tarifarias. La capacidad total de transporte del sistema se estima en 6,307 millones de pies cúbicos diarios abasteciéndose en 27 Puntos de Inyección y entregando este energético en 112 Centros de Extracción.
¿Qué es el Sistema Nacional de Gasoductos?
El SNG es un sistema de transporte de gas natural con una longitud de 8,581 kilómetros, que atraviesa diversos estados de la república, con ductos que van de 4” a 48” de diámetro, nueve estaciones de compresión con una potencia instalada total de 256,400 (Hp), así como 358 válvulas de seccionamiento, 140 trampas de envío de diablos, 139 trampas de recibo de diablos y más de 500 interconexiones que permiten entregar gas natural a distintos usuarios.
Puntos nacionales más importantes de inyección de gas natural al SNG:
- Nuevo Pemex
- Cactus
- La Venta
- Burgos
Puntos de inyección e importación de gas natural al SNG:
- Reynosa
- Arguelles
- Ducto Marino
- Gasoductos del Noreste
- Ramones II
- Zapotlanejo
- Altamira (GNL)
- Manzanillo (GNL)
El SNG está estructurado por zonas y residencias:
- Norte. (Chihuahua, Torreón), con 2,077.474 kilómetros de ductos
- Noreste. (Monterrey, Reynosa, Madero), con 2,485.917 kilómetros de ductos
- Centro. (Tlaxcala, Edo de México, Salamanca), con 1,942.044 kilómetros de ductos
- Sur. (Mendoza, Veracruz, Minatitlán, Cárdenas), con 2,076.118 kilómetros de ductos
¿En qué consiste el servicio de Transporte en base firme?
Con base en lo establecido en el numeral 4.1.1 de los Términos y Condiciones para la Prestación de los Servicios de Transporte de Gas Natural del Sistema Nacional de Gasoductos (TCPS), el servicio de Transporte en BASE FIRME consiste en la recepción de la Cantidad Confirmada de Gas Natural en el Punto de Recepción más la cantidad que corresponda al Cargo por Gas Natural Combustible, hasta la Cantidad Máxima Diaria especificada en el Contrato, y en la entrega de la Cantidad Confirmada en los Puntos de Entrega estipulados en dicho Contrato, descontando la cantidad que corresponda al Gas Natural Combustible.
El CENAGAS ofrecerá el servicio de Transporte en base firme cuando exista Capacidad Disponible en el Sistema, en caso de no existir, se apegará a lo establecido en el numeral 6.2 de los TCPS sobre la Extensión y Ampliación del Sistema, siempre que resulte Económicamente viable y Técnicamente factible.
¿En qué consiste el servicio de Transporte en base interrumpible?
Con base en lo establecido en el numeral 4.1.2 de los Términos y Condiciones para la Prestación de los Servicios de Transporte de Gas Natural del Sistema Nacional de Gasoductos (TCPS), en el servicio de Transporte en BASE INTERRUMPIBLE, el Usuario no requerirá reservar capacidad en el Sistema, sin embargo, no se asegura al Usuario la disponibilidad y el uso de capacidad del mismo, y los Pedidos respectivos pueden ser objeto de reducciones o suspensiones sin responsabilidad para el CENAGAS, sujetándose al procedimiento establecido en el numeral 7.3 de los TCPS.
El CENAGAS podrá ofrecer esta modalidad cuando exista capacidad que no ha sido confirmada para su utilización por los Usuarios, aun cuando dicha capacidad esté contratada en base firme.
El CENAGAS podrá negar el servicio en base interrumpible cuando parte de la Capacidad Operativa del Sistema aún no se encuentre contratada a través de servicios en base firme. En su caso, la negativa se apegará a principios de no indebida discriminación, para lo cual el CENAGAS informará en su Boletín Electrónico que aceptará Pedidos en base interrumpible a cualquier Usuario que solicite el servicio, tenga un Contrato vigente y satisfaga las condiciones establecidas en los TCPS.
¿Qué es el Ajuste por Balanceo?
A fin de mantener el SISTRANGAS "balanceado" (en condiciones operativas óptimas) se inyecta Gas Natural Regasificado. Esto tiene un beneficio en el servicio que se brinda a los Usuarios, por lo que el costo de este gas adicional se les traslada mediante un ajuste trimestral a la Tarifa del SISTRANGAS.
¿Qué es el mercado secundario de capacidad?
El Mercado Secundario de Capacidad será el mecanismo por el cual, los usuarios del SISTRANGAS que cuenten con algún contrato de reserva de capacidad, podrán ceder temporal o definitivamente la capacidad contratada mediante subastas arbitradas por el CENAGAS. Lo anterior con la finalidad de que los usuarios que por algún motivo ya no requieran reservar capacidad en el sistema, puedan ofrecer al mercado dicha capacidad de forma ágil y transparente.
La discontinuidad de Mohorovičić, conocida como Moho, es el límite natural que separa la corteza terrestre del manto superior.
¿Qué es y cómo funciona?
Profundidad
Descubrimiento
El modelo de Yerkes-Dodson muestra la relación entre la tensión que experimenta una persona al realizar una tarea y su desempeño.
Source:
